1) Wypracowane łożysko oporowe (aksjalne)
przez zanieczyszczenia w oleju silnikowym

2) Wypracowane łożysko wzdłużne (panewka)
przez zanieczyszczenia w oleju silnikowym

3) Zniszczony czop wałka turbosprężarki
przez zanieczyszczenia w oleju silnikowym

4) Wałek turbosprężarki ze śladami wtartego łożyska wzdłużnego oraz odbarwieniami wskutek
zaniżonych parametrów smarowania

5) Koło kompresji uszkodzone przez zassanie
tzw. ciała obcego

6) Koło turbosprężarki uszkodzone
przez ciało obce

7) Rozpołowione koło kompresji w wyniku tzw. przeładowania turbosprężarki - przekroczenia dopuszczalnej maksymalnej prędkości obrotowej zespołu wirującego

8) Pęknięcie kolektora wydechowego turbosprężarki spowodowane zbyt wysoką temperaturą spalin